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嘿,初來乍到的祥菱V2雙胎有什么可“豪橫”的?

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業商用車網絡媒體為您服務“要說創業首選選什么,還得是祥菱”兩年前,背靠福田汽車20多年的商用車制造經驗,解

——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務

                                                                                      

      “要說創業首選選什么,還得是祥菱”


      兩年前,背靠福田汽車20多年的商用車制造經驗,解決末端配送的祥菱品牌誕生了。在微卡領域,從0到1,從一個岌岌無名的后輩到業界內的“2018年度第一高端微卡”、“2019年微卡創富之王”,祥菱僅僅用了700多個日夜。


      而在4月2日的祥菱品牌成立兩周年的日子,祥菱自然閑不住,借機搞了一波事情,上市了祥菱V2雙胎微卡。




      “多拉、快跑、用著正好”是它的slogan,看似樸實無華、人畜無害的文字對于同樣致力于滿足相同用車需求的競爭對手來講,實則是一把利劍,更是一封戰書。


      “初來乍到”便下戰書,祥菱V2雙胎到底有怎樣的實力能讓它如此的“豪橫”,讓其成為用戶創業的第一選擇?



      ________________________________________


      我不是注水肉,我“多拉、快跑、用著正好”沒有水分

      不信?那就

      做人莫攀比,比就比成績

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      是時候表演真正的技術了!


      拉得多的奧秘


      肉眼可見的大,祥菱V2雙胎擁有同級超大貨箱,運輸大尺寸貨物也能輕松應對。



      可能這樣說大家腦袋里沒個概念,給大家舉個栗子,我們每家都有灶具,像燃氣灶、抽油煙機等等,它們包裝完好的情況下,最寬尺寸有800mm,祥菱V2雙胎1650mm寬貨箱能夠裝載2排,1550mm僅能裝載1排,裝載能力大小立見分曉。






      貨箱的尺寸更大了,相應的載重設施也要跟上來,不然就是繡花枕頭——中看而不中用了。第一,祥菱V2雙胎采用的是全鉚接直通大梁,相比跨越王X1的半鉚接設計,足足能多拉500KG。



      第二,祥菱V2雙胎使用的是175/R14鋼絲胎,相比跨越王X1 165/R14的胎寬,不僅是在視覺上更飽滿了,它的抓地力和承載能力也比對手更強。




      第三,之前都是做加法,現在我們來做做減法。不過,我們在減的過程中反而某個方面增長了,這是腫么肥事?原來是祥菱V2雙胎搭載的樹脂油箱,比普通的鐵皮油箱要輕不少,油箱自重輕了,自然也就能設計容納更多的燃料了。祥菱V2雙胎的油箱容積為50L,在相同的工況下比競品的續航里程高100km。



      而且,樹脂油箱的好處不止于重量輕,它耐酸/堿腐蝕、不生銹,長年使用也不會產生雜質堵塞油路,真是為后續的養車省了不少的精力和財力。對于貨運行業來講,省到就是賺到嘛。


      此外,樹脂油箱遇到撞擊后能自行回彈且不會產生永久變形,在摩擦和撞擊的過程中不會產生電火花而引起爆炸,真是安全又省心。


跑得快的秘籍


      祥菱V2雙胎搭載了1.6L汽油發動機,最大功率90kW,相比跨越王X1的1.5L發動機要高出不少。未來,祥菱V2雙胎還將推出CNG版,令人感到欣喜的是,CNG版的車身尺寸與燃油版的車身尺寸相同,并沒有因為氣罐而變小。




      跑得快,更要剎得住。祥菱V2雙胎采用真空罐+真空泵剎車助力,帶緊急制動輔助,制動時用力小,操縱輕便,有效縮短制動距離。前輪14寸盤式制動,熱穩定性和水穩定性好,不偏剎,后輪蹄式自調間隙鼓式制動,安全可靠。



用著正好的秘密


      當然,還不止這些。祥菱V2雙胎在設計上也是比較偏向于家用車的,比如鍍鉻式的方向盤,乘用車般的排擋把。




      雙排版后排座椅的可翻折,讓想要在車內放大件物品的消費者,不用擔心后排空間小,不方便。


      而且,可調的座椅靠背、小天窗、彩色背光儀表以及倒車影像功能,都能讓你在工作和生活之間一鍵切換。



      這下你知道為啥祥菱V2雙胎這么“豪橫”了吧,正是因為它雄厚的實力,從而完美的踐行了這句“多拉、快跑、用著正好”,成為用戶創業路上的首選,也為車主帶來了強有力的致富工具。


      小聲bb:我也想低調,但實力不允許啊


                                  


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關鍵詞: 福田祥菱
 

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